Ceea ce noi ca jurnaliști știam deja de câteva săptămâni (avem și documentele transmise de mai mulți agenți de poliție) s-a adeverit astăzi. Sindicaliștii de la Europol au publicat astăzi, 29 martie 2026, faptul că IGPR a transmis o dispoziție care reglementează (nu în totalitate, am spune și noi) utilizarea sistemelor GPS montate pe autospecialele de intervenție.
Și la redacția noastră au ajuns astfel de, hai să le spunem, ”înștiințări” pe care agenții de poliție aflați în teren erau informați cât timp au staționat, unde, câți kilometri au parcurs în timpul serviciului.
Vă prezentăm doar, așa aleaotoriu, un exemplu dintr-un proces-verbal întocmit și semnat de ”comisar de poliție Alina Mocanu și subinspector de poliție Rohnean Dragoș Ionuț din cadrul Poliției Municipiului Baia Mare, Biroul de Ordine Publică”. Cei doi se plictisesc ”de moarte”: stau zi și noapte și monitorizează la minut fiecare echipaj din teren. Apoi întocmesc procese verbale egale cu zero ce pot fi folosite ulterior în loc de hârtie igienică în toaletele Poliției.
După întocmirea acestora credeți că ofițerii ”pierde vreme” s-au ”murdărit pe mânuțe” pentru a le transmite agenților din teren ”monitorizarea ilegală”? Nici vorbă: au cooptat un ”agentuț” pentru a le transmite celor supravegheați.
Cum putem traduce modul de lucru al ofițerilor din Poliție? Hărțuire, bullying la locul de muncă, presiune psihică asupra agenților de poliție din teren.
Ce spune Europol
”După ce am atras atenția cu privire la faptul că la nivelul Poliției Române sistemele GPS instalate pe autospecialele din dotarea instituției sunt utilizate în absența unei reglementări interne, în mai puțin de 2 săptămâni, inspectorul general a emis Dispoziția cu nr. 44/24.03.2026 privind stabilirea regulilor de utilizare a sistemului global de localizare prin satelit (Global Positioning System) instalat pe autovehiculele Poliției Române” transmis sindicaliștii de la Europol.
”Deși am evidențiat lipsa consultării organizațiilor sindicale în ceea ce privește elaborarea unor proceduri de lucru sau acte de reglementare internă cu impact asupra activității profesionale a polițiștilor, atât MAI, cât și IGPR refuză în continuare să respecte prevederile Legii nr. 367/2022 privind dialogul social, iar elaborarea și emiterea dispoziției sus-menționate reprezintă încă un exemplu în acest sens, deși la momentul perioadei cuprinse între 2024-2025, reprezentanții IGPR ne-au precizat că vor consulta organizațiile sindicale atunci când vor elabora o procedură de utilizare a sistemelor GPS.
Trecând la conținutul dispoziției, aflăm pentru prima dată, la modul oficial că ”utilizarea sistemului GPS vizează procesarea automată a parametrilor de funcționare și înregistrarea datelor referitoare la autovehicule și conducătorii acestora(numele, prenumele și structura din care face parte conducătorul auto).”
De asemenea, aflăm tot pentru prima dată, conform dispoziției, că pot fi utilizate ca mijloc de probă, înregistrările realizate prin intermediul sistemului GPS(parametrii de funcționare ai autovehiculului, și datele cu caracter personal ale polițistului, respectiv numele și prenumele acestuia), doar pentru soluționarea unor reclamații sau sesizări formulate în scris ori prin poșta electronică, în conformitate cu normele legale în vigoare.
Un alt element ce naște semne de întrebare este reprezentat de modalitatea de accesare a datelor din sistemul GPS, care, conform dispoziției, se realizează printr-o solicitare care este consemnată într-un registru electronic de evidență constituit la nivelul IGPR care va conține cel puțin următoarele informații:
- numărul curent;
- emitentul și numărul de înregistrare a cererii de acordare a înregistrărilor(date GPS, parametri de funcționare, numele, prenumele și structura din care face parte polițistul etc);
- șeful structurii și al unității care a aprobat acordarea înregistrărilor;
- gradul, numele și prenumele persoanei care solicită înregistrările;
- denumirea fișierului solicitat/informații necesare identificării/înregistrării;
- observații.
După studierea conținutului dispoziției, constatăm că aceasta intră în vigoare începând cu data de 02.04.2026, timp în care există întrebări legitime, fără vreun răspuns instituțional la acest moment, cum ar fi:
Când și cum au fost informați polițiștii că prin utilizarea sistemului GPS le-au fost prelucrate datele cu caracter personal?
În ce bază, șefii acestora, au verificat sistemul GPS ale mașinilor de serviciu, deși se aflau în timpul liber, la domiciliu, și nu ar fi avut dreptul legal/posibilitatea tehnică de a accesa datele furnizate de către astfel de sisteme?
În ce temei legal au fost utilizate datele înregistrate de sistemul GPS în cadrul procedurii de cercetare disciplinară?
Mai jos puteți consulta Dispoziția cu nr. 44/24.03.2026 privind stabilirea regulilor de utilizare a sistemului global de localizare prin satelit (Global Positioning System) instalat pe autovehiculele Poliției Române, urmând să ne comunicați pe adresa de e-mail [email protected] existența unor situații de interogare abuzivă a datelor înregistrate de acest sistem pentru a le prezenta opiniei publice și Autorității Naționale de Supraveghere a Prelucrării Datelor cu caracter Personal” este comunicatul Europol.
Tocmai am făcut-o noi. Și avem exemple zilnice cu astfel de procese-verbal: nu este oare o situație abuzivă? Așteptăm reacția conducerii IPJ Maramureș despre aceste cazuri și măsurile dispuse pentru a le prezenta opiniei publice.
